-de blauwe Tram-
in Leiden
in het eerste deel,
winkels op "de Hogewoerd"
van toen..... en nu in Leiden
De blauwe tram van het type “Budapester” had als eindpunt naar
de kust vanuit Leiden via Oegstgeest / Rijnsburg het
Wilhelminaplein in Katwijk.
De blauwe tram is in het algemeen de verzamelnaam voor
de tram zoals hij gereden heeft tussen 1881 en 1961 in het
gebied tussen Scheveningen, Den-Haag, Leiden, Katwijk,
Noordwijk, Haarlem, Zandvoort, Amsterdam, Purmerend,
Edam, en Volendam. De trams hadden vanaf 1924 een
donkerblauwe kleur. De tramdiensten werden geëxplodeerd
door de Noord-Zuidholland Vervoersmaatschappij (NZH)
Het Trambedrijf kende twee spoorwijdten: meterspoor en
normaalspoor. Het smalspoor was voornamelijk in Noord-Holland
te vinden, terwijl Zuid-Holland (tenzuiden van Haarlem)
voornamelijk door de trams op normaalspoor is bediend.
De eerste trams van de latere NZH reden in 1881 tussen
Haarlem en Leiden. Op 13 december 1888 werd de eerste
lijn in Noord-Holland in dienst gesteld: van Amsterdam Noord
naar Edam v.v. De tramlijn Amsterdam-Haarlem-Zandvoort
werd geopend in 1899/1904 en opgeheven in 1957.
De laatste rit van de blauwe tram was op 9 november 1961,
van Den Haag naar Leiden. Alle tramstellen an de toenmalige
NZH zijn vervolgens gesloopt. Slechts enkele zijn bewaard gebleven:
onder andere de A106, A327 en de B303 in het trammuseum in Den-Haag,
en een Budapester (B412), een motorwagen van de ENET uit 1899 (A37)
en twee rijtuigen van het Waterlandse net (A1 + BY) in het NZH Vervoer
Museum te Haarlem.
Cultuur rondom de Blauwe tram
Nadat een aantal aanrijdingen had plaatsgevonden, werd het aantal
Leidse kroegen de gewoonte om, wanneer iemand zei dat hij naar
huis ging, te antwoorden “Tot ziens! Pas op voor de blauwe tram?”
In Katwijk had men een ander probleem met de tram: de
( beweegbare) Sandtlaanbrug was niet voorzien van elektriek,
waardoor de tram dus voor de brug een vaartje moest nemen om de brug
over te komen. Een enkele keer kwam het voor dat de overkant van de
brug niet werd gehaald, waardoor de tram vast kwam te staan op de
brug, en moesten wachten op de volgende tram om weer van de brug
afgetrokken te worden.
nog meer over de blauwe Tram, zie:
de paardetram 1900
eindpunt Hoge-Rijndijk stadstram
we zijn er!!!!!!!
eindpunt Hoge-Rijndijk Stads-tram
eindpunt tram, Hoge-Rijndijk, zicht op de Watertoren en de
brug over het kanaal, Wilhelminabrug
Hoge-Rijndijk, een benzine-station toen, nu
vloerbedekking, en kijk, daar gaat nog een eend!!
Plantage
Plantage de zware Budapester
Plantage
Kort Rapenburg 6 februari 1912 overkluizing van de gracht
Breestraat vanaf het Gangetje, te zien nog een oude Ford
en het visvrouwtje, links
tram in Leiden?? natuurlijk wel, dubbel spoor toen, plus
fietsers, auto's en van alles wat, dus............ Leiden niet zeuren!!
laat de tram maar weer komen
drie oktober, ter hoogte van Trianon (bioscoop)
kruising, Breestraat / Kort Rapenburg
11 april 1924, nieuwe tramwagens, zal het ook zo druk worden met de
nieuwe trams straks?????????
Breestraat Halte Stadhuis
Interieur tramwagen
Breestraat
Breestraat, dubbel spoor, kevers zat!
Breestraat Stadhuis
ter hoogte van Kort Rapenburg en de Breestraat
deze verkeersagent weet het wel!! alles met de hand
Breestraat , bakfiets haalt tram in
Gele tram, ter hoogte van het station (oude station nog)
Nostalgie
Rijnsburgerweg
Rijnsburgerweg
Bij het AZL, nog spoorbomen
Stationsplein
ook toen was het druk, paard en wagen en vrachtvervoer
lopend, op de fiets, per auto, per tram, maakt niet uit,
fluitend naar je werk!!!
ter hoogte van het Station, Rijnsburgerweg
Lammenschansweg, zicht op Leiden
foto genomen vanuit de Zuiderkerk, later afgebrand
Lammenschansweg, achtergrond, Petruskerk
Rijnsburgerweg, lekker met het trammetje naar de stad,
Haarlemmerstraat, met de overdekte "Zwembad" / van Brussel
en alles wat eromheen gebeurd, toch.....
Gele tram, ter hoogte van de blauwpoortsbrug, met leuke kleine autootjes
Haarlemmerstraat, bus, tram, gezellig toch en de
fietsers over de stoep, moet kunnen!!
Blauwpoortsbrug, met de stadstram
Prinssenkade
Steenstraat, de bus gaat zijn plaats innemen in de stad
Oeps, ze waren wel sterk hoor, die trams, vooral de A320
Verkeersregelhuisje, Breestraat-Gangetje-Hogewoerd-Korevaarstraat
zelfs op de Hogewoerd dubbelspoor, links fotograaf Kok v/d Meij en
Cristiaanse "Drogist" rechts Kuperus drankenhandel
Paardetram omstreeks 1900 op de Hogewoerd
Leuk die verschillen -zie foto hieronder-
ook de tram moet wachten tot de bakfiets is vertrokken
rechtsonder bevoorrading groenteboer Brands
links winkel v/d Horst -chemischreinigen-
Robuste Boedapester, links Huisman motoren, en is er nog steeds, rechts toen nog slagerij Reijneveld nu "Kiek in de Pot"mmmmm,.........lekker
en toen....spijkers en klappertjes op de rails, dolle pret
en bij iedere steeg geklingel, drukkie, drukkie
ter hoogte van "de Verfton" en links de cabrio Opel
en denk erom, vlaggen-masten binnen houden
want anders......foetsie!!
-
wisseling van vervoer, domme zet!!!
de Boedapester door Rijnsburg
KenNet!!!!!!!!!!!!!!!
Interieur, Stadtram
stoppen genoeg in de tram
het dashbord van de tram
eindpunt Katwijk aan Zee, vrouw in klederdracht
Katwijk
eindpunt Katwijk aan Zee
eindpunt Katwijk aan Zee
eindpunt Katwijk aan Zee
eindpunt Katwijk aan Zee
remise
de trams rusten uit in de remise
ook dit is erg gezellig, omstreeks 1900, Hoge Rijndijk
eind halte Oegstgeest - Hoge Rijndijk
stap maar in we gaan weer verder, ik wens u nog een goede reis
heeft u nog tram-verhalen-foto's?????
deze gaat het hoogstwaarschijlijk worden
de Rijn & Gouwelijn, via de Hooigracht-Langegracht
halte Watersteeg-Haarlemeerstraat
dus.... binnenkort met de tram
helaas....... niet met deze meer!
Omnia Fausta 
1959
1952
1956
1923
1951
1947
1960
1949
1965
het Klaverblad
1952
1964
1950
1964
1955
1920
1951
1920
1947
"De Woerd" meubels
1920
1947
1961
1947
1933
1920
1950
1945
1955
1920
1947
1945
Me Wash, toen Bender
1927
